Córdoba: los repartidores hacen hasta 140 pedidos por semana pero igual no llegan a fin de mes

Un informe muestra que en Córdoba hacen falta 461 pedidos por mes para cubrir la Canasta Básica

Según el estudio de la Fundación Encuentro, los repartidores de plataformas en Córdoba necesitan completar 461 pedidos mensuales —más de 15 por día— para superar la línea de pobreza. La investigación, que toma datos de PedidosYa y Rappi, calcula un ingreso promedio por viaje de $2.553 y presenta el nuevo Coeficiente de Alcance del Pedido Promedio (APP) para explicar cuánto esfuerzo físico y horario implica sostener los gastos básicos.

Qué mide el APP y por qué importa

El Coeficiente de Alcance del Pedido Promedio (APP) traduce el costo de vida a la cantidad de viajes que debe realizar un repartidor para afrontar rubros concretos. El informe indica, por ejemplo, que para pagar un alquiler medio se requieren 271 pedidos; para criar un hijo, 190; y para alcanzar el Salario Mínimo, 126 viajes. Esa métrica permite comparar directamente el esfuerzo laboral con las necesidades económicas reales, y muestra que la estructura de ingresos del delivery deja a muchos por debajo del umbral básico, incluso tras jornadas extensas.

Testimonios que reflejan la precariedad

Los relatos recopilados confirman la lectura del informe: las tarifas varían por clima, demanda y parámetros algorítmicos, y los días buenos no compensan los días malos. Diego, repartidor en bicicleta, cuenta que para “andar en buenos números” debe hacer entre 15 y 20 pedidos diarios; Maira combina el delivery con otro trabajo y afirma que gasta grandes sumas en nafta, seguro y monotributo; Natalia dice que antes vivía exclusivamente del reparto y hoy no le alcanza para pagar el alquiler y mantener a sus hijos.

“Hay días que el mínimo está por el piso y tenés que multiplicar viajes para que rinda.” — Testimonio de repartidor

Gastos que reducen los ingresos efectivos

El informe y los testimonios coinciden en que el ingreso bruto por viaje —estimado en $2.553— se diluye rápidamente al descontar gastos fijos: combustible, mantenimiento, seguros y monotributo. En los relatos se mencionan cifras concretas aportadas por trabajadoras: unos $40.000 semanales en nafta, $20.000 en seguro y $70.000 en monotributo como ejemplos que muestran cómo los costos operativos pueden consumir gran parte de lo recaudado.

La variabilidad horaria y el rol del algoritmo

La estructura de trabajo de las plataformas presume flexibilidad, pero en la práctica muchos repartidores dicen que esa “libertad” se traduce en disponibilidad total: conectarse en horas picos es esencial para recibir mejores viajes. Además, las apps suelen clasificar a los trabajadores por rangos (bronce, plata, diamante), lo que condiciona la asignación de pedidos. Bajar de nivel por unos días reduce inmediatamente la cantidad de viajes asignados y, por tanto, el ingreso.

• Fin de semana y feriados: aumento de tarifas y mayor concentración de pedidos.
• Días de semana: tarifas más bajas y más viajes necesarios para cubrir los mismos ingresos.
• Condiciones climáticas y operativas: afectan directamente la cantidad y el valor de los viajes.

Pedidos inviables y seguridad laboral

Otra arista que surge en la investigación es la asignación de pedidos de difícil transporte —pack de gaseosas, bidones— que muchas veces exceden la capacidad física de motos o bicicletas. Además, el régimen de seguros es problemático: si el vehículo no está registrado como usado para trabajo, la cobertura privada puede negarse ante un accidente; las plataformas no asumen de forma clara la responsabilidad sobre seguros de trabajo en la mayoría de los casos.

Una industria con millones de dólares pero trabajadores al límite

El sector del delivery en Argentina mueve, según la Fundación Encuentro, USD 1.860 millones y emplea a unas 160.000 personas. Sin embargo, la organización advierte que opera sin referencias salariales claras, sin aportes previsionales homogéneos y con ingresos fuertemente condicionados por un algoritmo opaco. El estudio subraya que, bajo ese esquema, la capacidad de generar ingresos queda sujeta a variables externas que los trabajadores no controlan.

Posibles vías de intervención

El informe sugiere medidas orientadas a mejorar la situación: mayor transparencia en la composición de tarifas, regulación sobre la asignación y condiciones de pedidos (evitar entregas inviables), formalización que garantice aportes previsionales y reglas claras de seguro laboral vinculadas a la actividad. También plantea la necesidad de indicadores que permitan comparar lo que recibe el trabajador frente al costo real de vida sin depender exclusivamente de la oferta y demanda del algoritmo.

En Córdoba, la combinación de tarifas variables, costos operativos elevados y la necesidad de hacer jornadas extraordinarias para llegar a cubrir la Canasta Básica cristaliza una paradoja: un mercado grande que no logra garantizar ingresos estables para quienes lo sostienen día a día.

Fuente: Perfil