El Gobierno autorizó a Latam a operar vuelos de cabotaje en Argentina
Disposiciones 46/2025 y 47/2025 habilitan a Latam para el mercado doméstico
La Secretaría de Transporte publicó las disposiciones 46/2025 y 47/2025 que autorizan a Latam Airlines a operar vuelos de cabotaje en Argentina, una decisión enmarcada en la política de "Cielos Abiertos" que busca fomentar la competencia y liberalizar el mercado aéreo.
Las normas otorgaron a la compañía de origen chileno derechos de "novena libertad del aire", lo que técnicamente le permite realizar vuelos de cabotaje sin restricciones de rutas o frecuencias dentro del territorio nacional. La disposición 47/2025 autorizó además de forma específica la ruta Santiago de Chile - Buenos Aires - Río de Janeiro, aunque la empresa ya venía operando ese servicio combinado.
Qué implica la autorización
La novena libertad del aire habilita a una aerolínea a transportar pasajeros entre dos puntos dentro de un tercer país sin necesidad de que la operación tenga origen o destino en el país titular de la aeronave. En la práctica, esta autorización facilita la posibilidad de que Latam consolide servicios combinados y despliegue rutas domésticas si decide hacerlo.
Desde el Gobierno señalaron que la medida responde al objetivo de aumentar la competencia y bajar tarifas mediante la incorporación de más operadores al mercado interno. Sin embargo, desde Latam aclararon que la aprobación administrativa no significa una decisión inmediata de iniciar vuelos de cabotaje y que, por ahora, no tienen planes concretos de lanzar rutas domésticas en Argentina.
Contexto histórico y situación actual
Latam fue un actor central del cabotaje argentino durante 15 años hasta su salida en 2020, cuando cesó operaciones locales en medio de conflictos sindicales y presiones regulatorias. Desde entonces, el mercado doméstico argentino lo integran principalmente Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart, que continúan liderando las rutas internas.
Hoy la autorización legal le da a Latam un marco más ágil para presentar futuros pedidos operativos si la compañía decide reingresar plenamente al cabotaje. Fuentes oficiales recordaron que el trámite garantiza derechos de tráfico, pero que el despliegue comercial dependerá de decisiones estratégicas de la empresa y del análisis de demanda y costos.
Ruta específica y operaciones internacionales
La disposición que menciona la ruta Santiago - Buenos Aires - Río de Janeiro formaliza un servicio combinado que ya tenía actividad real. Latam mantiene actualmente operaciones internacionales que conectan Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y otras provincias con destinos como San Pablo, Santiago de Chile, Lima y Miami.
Reacciones y posibles efectos en el mercado
La habilitación generó distintas interpretaciones: para el Gobierno, abre camino a mayor competencia; para empresas y sindicatos, su regreso al cabotaje implicaría una reconfiguración del mercado y presiones sobre tarifas y frecuencias. Hasta tanto la aerolínea no anuncie rutas concretas, el impacto real sobre pasajes y frecuencias nacionales seguirá siendo una posibilidad condicionada por decisiones comerciales.
Mientras tanto, los usuarios continuarán contando con las alternativas actuales y con la expectativa de que, si Latam decide volver, la competencia pueda traducirse en más opciones y, potencialmente, en tarifas más competitivas.
Fuentes: La Voz