Franco Colapinto bajo presión en Alpine por las críticas de su compañero

Choque interno en Alpine antes de 2026

Franco Colapinto, Alpine y Fórmula 1 aparecen en el centro de la tensión que este diciembre generó Paul Aaron, el piloto reserva del equipo francés. Aaron criticó con dureza la facilidad con la que, según su mirada, algunos pilotos acceden a apoyos y plazas en la categoría, y señaló explícitamente la diferencia de oportunidades entre quienes vienen de países con mayor tradición y mercado en el automovilismo y quienes provienen de naciones pequeñas.

Qué dijo Paul Aaron y por qué importa

En una entrevista reciente, Aaron afirmó: “Sigo teniendo abiertas las puertas de la Fórmula 1, pero mi trayectoria ha sido mucho más complicada. Sé muy bien lo fácil que ha sido para algunos, porque siempre han contado con un buen apoyo, y ese apoyo ha marcado la diferencia”. También señaló: “Para un chico que viene de Argentina es más fácil encontrar el apoyo de aficionados, patrocinadores y dinero que para mí, que vengo de Estonia, un país de 1,3 millones de habitantes”.

Esas declaraciones colocan en primer plano un problema recurrente en la F1: la influencia del respaldo económico y mediático en las promociones internas. Alpine ya confirmó su alineación titular para 2026 y mantiene a Aaron como piloto reserva; la confirmación de Colapinto como titular fue la que, según la nota original, habría generado el descontento del estonio.

La relación entre Colapinto y Aaron

Ambos se enfrentaron en la Fórmula 2, categoría en la que compartieron pista y donde, siempre según la crónica, Colapinto protagonizó maniobras que tensionsaron la relación. Aaron, además, destacó su trabajo en el simulador y en las pruebas privadas junto a los ingenieros, y reclamó una oportunidad como titular. Sus críticas públicas sugieren que la herida por no haber sido elegido para 2026 sigue abierta.

Qué hace un piloto reserva y qué puede cambiar dentro del equipo

El rol de piloto reserva combina tareas técnicas y de apoyo: trabajo en simulador, desarrollo en pruebas privadas, aportes al ajuste del monoplaza y disponibilidad para reemplazar a un titular si fuera necesario. Las tensiones públicas entre titulares y reservas pueden afectar la dinámica del equipo, la comunicación con ingenieros y la atmósfera en el box, pero no determinan de forma automática cambios en la alineación: las decisiones suelen basarse en contratos, rendimiento en pista y, en muchos casos, en criterios comerciales y de patrocinio.

Implicancias deportivas y de imagen

Desde el punto de vista deportivo, mantener la cohesión en el equipo es clave para el desarrollo del coche y la obtención de resultados. Una relación tensa entre pilotos puede trasladarse a una menor eficiencia en las pruebas comparativas y en las devoluciones técnicas al equipo. En lo mediático, las declaraciones de Aaron ponen foco en cuestiones de acceso al deporte: el rol del financiamiento, las estructuras nacionales de apoyo y la capacidad de atraer patrocinadores.

Contexto sobre Alpine y Colapinto

Alpine es una escudería con sede en Europa que compite en la Fórmula 1 desde hace varias temporadas; en los últimos años ha combinado esfuerzos en desarrollo técnico y en la búsqueda de jóvenes talentos. Franco Colapinto, confirmado por Alpine como titular para la temporada 2026, llega a esa oportunidad tras su trayectoria en categorías menores y la atención mediática que despertó su promoción. Paul Aaron, por su parte, mantiene su papel como piloto reserva y sigue trabajando con el equipo en tareas clave de preparación.

Qué podría pasar ahora

Por el momento la situación se limita a declaraciones públicas y a la exposición mediática del malestar de Aaron. Las vías habituales para gestionar estos conflictos son el diálogo interno, los canales técnicos (ingenieros y directores deportivos) y, si hiciera falta, medidas contractuales o deportivas. Nada de eso fue anunciado oficialmente por Alpine en relación con estas declaraciones.

En síntesis: las críticas de Paul Aaron a la manera en que algunos pilotos acceden a apoyos y plazas en la F1 han puesto en evidencia una tensión interna en Alpine tras la confirmación de Franco Colapinto como titular para 2026. El caso ilustra la interacción entre mérito deportivo, apoyo externo y dinámica de equipo en la máxima categoría del automovilismo.

Fuente: El Intransigente