Gobierno habilitó a LATAM para operar vuelos de cabotaje en Argentina
El Gobierno autorizó a LATAM a operar cabotaje dentro del marco de cielos abiertos
La decisión oficial habilita a LATAM a operar vuelos de cabotaje y rutas internacionales según los acuerdos bilaterales; la aerolínea dijo que no planea relanzar operaciones domésticas en el corto plazo.
Qué autoriza la medida
La Disposición 46/2025, publicada en el Boletín Oficial por la Subsecretaría de Transporte Aéreo, le permite a LATAM Airlines explotar servicios regulares y no regulares de pasajeros y carga en rutas internas y en combinaciones internacionales. El permiso no fija límites de destinos, frecuencias ni tipo de aeronaves, siempre dentro de lo que permiten los acuerdos bilaterales con Chile y la legislación aeronáutica argentina.
La norma menciona expresamente derechos hasta la llamada novena libertad del aire. En términos prácticos, esa autorización habilita a una aerolínea extranjera a transportar pasajeros entre dos puntos dentro de un tercer país (es decir, cabotaje), algo que normalmente está restringido y depende de las reglas que fije cada Estado.
Qué dijo LATAM
La compañía aclaró que la habilitación crea un marco regulatorio amplio, pero que no implica un reinicio inmediato de sus vuelos de cabotaje. Señaló que la solicitud se presentó en el marco del convenio bilateral entre Argentina y Chile y que la autorización le permitirá evaluar oportunidades sin tramitar permisos puntuales cada vez que analice una expansión.
Antecedentes y efecto potencial en el mercado
LATAM operó en el mercado interno argentino entre 2005 y 2020 a través de una filial local. En ese período llegó a ser la segunda aerolínea del país, con cerca del 20% del mercado, alrededor de 2.000 empleados y presencia en unos 12 destinos de cabotaje. Su salida en 2020 se vinculó con la crisis por la pandemia y con condiciones regulatorias y laborales que la firma consideró incompatibles con un proyecto sostenible en aquel momento.
La habilitación reabre el debate sobre competencia, precios y conectividad. En un mercado dominado por Aerolíneas Argentinas, la eventual vuelta de una gran aerolínea extranjera podría presionar tarifas y frecuencias, ampliar oferta y forzar cambios comerciales. Al mismo tiempo, trae interrogantes sobre cómo se coordinarán las condiciones laborales, las rutas estratégicas y la regulación del espacio aéreo doméstico.
Qué pasos siguen
La autorización incluyó la notificación a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el organismo que regula la actividad aeronáutica en Argentina. ANAC deberá supervisar cumplimiento de requisitos operativos y de seguridad si LATAM decide avanzar con proyectos concretos. Por ahora, la empresa mantiene que no hay anuncios de relanzamiento inmediato.
Contexto de política aerocomercial
El Gobierno enmarca la medida en una política de cielos abiertos orientada a ampliar la conectividad y fomentar la competencia. Esa estrategia busca atraer oferentes internacionales y aumentar la oferta de vuelos, en particular en rutas con demanda que las aerolíneas locales no cubren con suficiente frecuencia. Sin embargo, la experiencia previa muestra que la decisión empresarial de operar depende también de costos operativos, condiciones laborales y capacidad de generación de demanda.
Fuente: Perfil