La logística detrás de los proyectos que impulsan la energía eólica en Argentina

Coordinación, tiempos y proveedores: la logística que sostiene la energía eólica

La energía eólica requiere una logística precisa: transporte marítimo y terrestre, planificación de almacenes y la activación de una cadena de proveedores locales que pueda responder a plazos ajustados. Así lo resume Rocío Cavallo, analista de abastecimiento en una empresa de energía: “Cada etapa debe estar perfectamente sincronizada”.

Un proyecto eólico habitual combina etapas que empiezan mucho antes del montaje visible en el terreno: compras internacionales de componentes (palas, góndolas, torres, generadores), coordinación portuaria para la descarga de cargas sobredimensionadas, transporte terrestre desde el puerto hasta el predio, montaje y puesta en marcha. Cada tramo exige autorizaciones, equipos especializados y ventanas climáticas favorables.

Transporte marítimo: tiempos y desafíos

El transporte marítimo suele ser la primera gran barrera logística. Los componentes más voluminosos —especialmente las palas y las torres seccionadas— viajan en buques especializados o en bodegas adaptadas. Cavallo explica que los tiempos de envío dependen de la disponibilidad de buques roll-on/roll-off (RO-RO) o de soluciones de carga project cargo; cuando hay congestión portuaria, esas demoras se trasladan a toda la cadena de suministro.

Para los proyectos en Argentina, la llegada de cargas al litoral atlántico implica trazar rutas internas que respeten restricciones de peso y altura. El desvío por rutas provinciales exige permisos y, con frecuencia, obras temporales en puentes o zonas urbanas para permitir el paso de convoyes.

Transporte terrestre y montaje

Una vez en puerto, el transporte por carretera se hace con equipos especiales: camiones modulados, grúas de gran porte y escoltas policiales. El movimiento nocturno o en fines de semana a veces resulta necesario para evitar interferencias con el tránsito urbano. Cavallo destaca que la planificación del transporte terrestre debe contemplar el calendario de montaje para evitar demoras que generen costos adicionales, tanto en almacenamiento como en demoras de contratistas.

En obra, el montaje depende de la sincronía entre llegada de piezas, disponibilidad de grúas y condicionantes meteorológicos. Las palas y las góndolas necesitan condiciones de viento calmado para garantizar seguridad y calidad del montaje; por eso, los plazos operativos suelen incluir márgenes para evitar sobrecostos por días improductivos.

Almacenaje, depósitos y gestión de inventario

Los proyectos eólicos requieren superficies para depósitos temporales: almacenamiento de palas, secciones de torre, tornillería y repuestos críticos. Mantener un stock estratégico de componentes de reposición corta la cadena de suministros y reduce tiempos de inactividad. Cavallo subraya la importancia de sistemas de gestión de inventario que permitan trazar lotes, controlar garantías y planificar reabastecimientos en función del avance de obra.

Proveedores locales: la asignatura pendiente

Un punto recurrente en los proyectos es la necesidad de fortalecer la oferta local. La producción nacional de piezas o el desarrollo de talleres de reparación y calibración para servicios posventa reduce la dependencia de importaciones y acorta plazos. Cavallo advierte que, sin una base industrial local consolidada, los proyectos quedan sujetos a tiempos internacionales y a variaciones cambiarias.

El fortalecimiento de proveedores locales requiere incentivos a la inversión, transferencia tecnológica y planificación de largo plazo por parte de desarrolladores y del Estado. Cuando hay capacidades locales, los costos logísticos se reducen y la resiliencia frente a interrupciones mejora.

Permisos, coordinación institucional y seguridad

Además de la logística física, los proyectos dependen de trámites: permisos de tránsito excepcional, habilitaciones municipales o provinciales, y adecuación de rutas. La coordinación entre municipios, administraciones provinciales y concesionarios de rutas es frecuente y debe trabajarse con antelación para evitar retrasos de semanas o meses.

La seguridad en el transporte de cargas sobredimensionadas exige protocolos: señalización, coordinación con fuerzas de seguridad para escoltas y planificación de desvíos cuando los convoyes no pueden circular por zonas urbanas o puentes con restricciones.

Tiempo y riesgo: gestionar incertidumbres

Cavallo señala que una de las claves es anticipar riesgos: variaciones climáticas, cambios en la demanda de embarques internacionales o eventos aduaneros que demoraran la descarga. La gestión de riesgo incluye contratos con cláusulas de fuerza mayor y planificación de rutas alternativas.

Impacto local y oportunidades

El desarrollo de la logística de proyectos eólicos ofrece oportunidades para la industria nacional: talleres de reparación, fábricas de componentes secundarios, empresas de transporte especial y formación técnica. Para absorber la demanda, hacen falta políticas públicas que favorezcan la inversión productiva y planes de capacitación profesional.

Fuente: Infobae