Mercedes Benz Camiones y Buses dejó la planta de La Matanza después de 74 años
Cierre de etapa en La Matanza y traslado a Zárate
La división Camiones y Buses de Mercedes Benz finalizó su producción en la planta del Centro Industrial Juan Manuel Fangio, en Virrey del Pino (La Matanza), tras 74 años de actividad. La semana pasada se despachó la última unidad fabricada en ese predio: la empresa está completando la mudanza hacia un predio en Zárate donde ya funciona un centro logístico y donde se está instalando la nueva fábrica de camiones.
Qué ocurrió en la planta y el simbolismo del último camión
Según la empresa y fuentes del sector, la última unidad salió de la línea de producción y se empleó además en la filmación de un videoclip en el que Raúl Barcesat, presidente de la división Camiones y Buses, conduce la unidad hasta el predio en Zárate. Ese traslado representa el cierre de una etapa productiva en el predio que funcionó desde 1951 y que fue la primera planta de Mercedes Benz fuera de Alemania.
Inversiones y nuevo predio en Zárate
En 2022 la compañía adquirió un terreno de 20 hectáreas sobre la Ruta 9 en Zárate por 20 millones de dólares. Allí se construyó un centro logístico de 10.000 m2 con una inversión adicional de 30 millones de dólares; esa instalación fue inaugurada hace un año. En paralelo se avanzó en la construcción de la nueva fábrica de camiones y chasis para buses con una inversión estimada en 60 millones de dólares, cuya puesta en marcha, según fuentes del sector, estaría prevista para abril o mayo del próximo año.
Reordenamiento empresarial y laboral
La división Camiones y Buses es hoy parte del grupo mundial Daimler Truck, que se escindió de Mercedes Benz en diciembre de 2021. En la Argentina esto implicó que, en la misma planta, convivieran dos empresas con razones sociales, personal y líneas de producción distintas. Durante 2025 la unidad de Camiones funcionó como inquilina tras la venta de los activos de la filial de autos a la empresa local Prestige Auto, propiedad del empresario Daniel Herrero. Ese contrato de alquiler finalizó el primer día de diciembre.
Actividad histórica de la planta
La historia industrial del predio está vinculada al comienzo de la producción automotriz en el país: la planta fue inaugurada en 1951 y produjo, a lo largo de siete décadas, la mayor parte de los camiones y chasis para colectivos de la marca. Hubo interrupciones productivas en los años noventa y un retorno al ensamblado de vehículos pesados en 2011; en los últimos años se fabricaron modelos como Accelo y Atego y chasis OH y OF.
Qué significa para el sector
El traslado a Zárate representa una apuesta por modernizar y concentrar la producción en una planta con mayor capacidad logística y tecnológica, según declaraciones de la empresa: «Este nuevo centro industrial nos permitirá producir con mayor eficiencia y tecnología», dijo Raúl Barcesat. La mudanza implica también movilidad laboral y adaptación para los trabajadores que estaban asignados a las líneas de producción en La Matanza; fuentes del sector estimaron que alrededor de 500 operarios formaban parte de la división que mudó su actividad.
Mientras la nueva fábrica se instala y se ultiman pruebas, la actividad continuará desde el predio de Zárate donde ya opera el centro logístico. El cambio marca el fin de una etapa histórica en La Matanza y el comienzo de una nueva fase de producción industrial en la provincia de Buenos Aires.