Patentes 2025: 7 de los 10 modelos más vendidos se producen en la Argentina
Resumen ejecutivo
Los patentamientos de 2025 muestran un crecimiento de los autos importados desde Brasil, pero el mercado mantiene fuerte presencia de modelos fabricados en Argentina. Según el conteo final del año, el 48% de las unidades provinieron de Brasil, el 40% de fábricas locales y el 12% restante de otros orígenes; sin embargo, siete de los diez modelos más patentados son de producción nacional.
Qué dicen los números
El cierre del año fiscal 2025 dejó cambios claros en la estructura de origen de los vehículos patentados en Argentina: 48% llegaron desde Brasil, 40% fueron producidos en Argentina y un 12% provinieron de otros países (México, China, Corea del Sur, Colombia, Japón, EE.UU., Alemania, Francia, entre otros). Estas cifras, difundidas a partir del relevamiento informado por la prensa especializada con base en reportes del sector, muestran una vuelta relativa hacia las importaciones brasileñas frente a 2024, cuando los modelos nacionales habían alcanzado 55%.
Top 10: predominio de modelos argentinos
Aunque Brasil aportó casi la mitad del total de unidades importadas, el comportamiento por modelos destaca la vigencia de la producción nacional: siete de los diez vehículos más patentados en 2025 se fabrican en Argentina. El Top 10 quedó compuesto así (unidades patentadas en 2025):
- Toyota Hilux — 30768 (Argentina)
- Toyota Yaris — 30150 (Brasil)
- Fiat Cronos — 29905 (Argentina)
- Peugeot 208 — 29092 (Argentina)
- Ford Ranger — 24976 (Argentina)
- Volkswagen Amarok — 23612 (Argentina)
- Volkswagen Polo — 21320 (Brasil)
- Toyota Corolla Cross — 18151 (Brasil)
- Chevrolet Tracker — 17647 (Argentina)
- Volkswagen Taos — 16523 (Argentina)
Fuente: El Economista (con datos de la industria automotriz), periodo: 2025
Qué aporta cada dato
El contraste entre el origen por país y la composición del Top 10 deja dos lecturas complementarias: por un lado, la creciente participación de Brasil en el volumen total de importaciones; por otro, la capacidad de modelos nacionales para mantenerse entre los más demandados. Esto responde a factores como la continuidad de producción local, presencia histórica de modelos de alta rotación (Hilux, Cronos, Ranger, Amarok) y la oferta de pick-ups y compactos que siguen atrayendo a compradores argentinos.
La primera aparición de un auto chino en el Top 15
Otro dato histórico de 2025 es la irrupción de la Ford Territory (fabricada en China) en el puesto 12 del ranking general, la primera vez que un modelo de origen chino entra entre los 15 más patentados. La SUV escaló cuatro posiciones respecto a 2024 y, según la tendencia observada, es candidata a figurar aún más alto en 2026.
Contexto y causas probables
Varios elementos explican el movimiento observado durante la última década: tipos de cambio, restricciones a importaciones, acuerdos comerciales con Brasil, cuellos de botella en producción, y cambios en la demanda local. En 2019 hubo un pico de importaciones desde Brasil (cifras aproximadas 70/30 en meses puntuales), luego la política de control de divisas y la pandemia redujeron la presencia externa y favorecieron ventas de unidades producidas en el país. Desde 2024 y durante 2025 se registra una nueva recuperación de los envíos desde Brasil, aunque sin desplazar a los modelos nacionales del Top 10.
Quién es ACARA
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) es la entidad que recopila y publica los datos de patentamientos por modelo y origen. Sus reportes son la referencia del mercado y permiten seguir la evolución mes a mes de la actividad comercial del sector.
Qué puede pasar en 2026
Si persiste la tendencia al alza de las importaciones desde Brasil y al mismo tiempo continúan las ofertas de pick-ups y modelos locales competitivos, es posible que la participación de origen brasileño siga alta en volumen total, pero los modelos de fabricación nacional mantendrán su presencia en los primeros puestos del ranking por fidelidad y disponibilidad de líneas de producción en el país. La expansión de marcas chinas también será un factor a observar, sobre todo en segmentos SUV y compactos.
Fuentes: El Economista (con información sectorial y reportes de la industria automotriz).