Ram Dakota: lanzamiento nacional, ficha técnica y precios de la nueva pickup

Producción nacional, motorización turbodiésel y precios de lanzamiento

La nueva Ram Dakota llega fabricada en la planta que el grupo Stellantis tiene en Ferreyra, Córdoba, y se ofrece con motor turbodiésel 2.2 litros de 200 CV, caja automática ZF de 8 velocidades y tracción 4x4. La marca la presentó como una pickup mediana pensada para competir en un segmento dominado por la Toyota Hilux y con rivales como Ford Ranger y Volkswagen Amarok; estará disponible en dos versiones con diferencias de puesta a punto y estética y precios de $69.000.000 (Warlock) y $71.000.000 (Laramie).

Origen del proyecto y vínculo industrial

La Dakota retoma un nombre histórico de Ram en Argentina y forma parte de la estrategia de expansión de la marca dentro del grupo Stellantis. El modelo comparte plataforma, componentes y línea de ensamblado con la Fiat Titano —un desarrollo vinculado a la asociación con el grupo chino Changan y con antecedentes en el proyecto Landtrek—. El proyecto se consolidó tras una inversión informada por el grupo de 385 millones de dólares destinada a producir pickups medianas en Córdoba.

Versiones y diferencias estéticas

Se lanzan dos versiones diferenciadas: Warlock y Laramie. La Warlock está orientada a un uso off-road y destaca por elementos en negro y llantas de 17 pulgadas; incluye barra San Antonio. La Laramie propone una estética más rutera con cromados, llantas de 18 pulgadas y una franja LED que atraviesa la parrilla. A pesar de las diferencias de imagen, ambas comparten faros Full LED, faros antiniebla con función cornering, espejos con desempañador y comando eléctrico, protector de cárter, estribos laterales y portón de caja con asistencia.

Dimensiones, capacidad de carga y remolque

La Dakota es una de las pickups más grandes del segmento: mide 5.356 mm de largo, 1.965 mm de ancho y 1.822 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.180 mm y un despeje de 228 mm. La caja tiene 1.584 mm de largo por 1.409 mm de ancho, 1.201 mm entre pasarruedas y 502 mm de profundidad; la superficie total es de 255 m2 y la capacidad volumétrica de 1.210 litros. La carga útil declarada es de 1.020 kg y la capacidad de remolque llega hasta 3.500 kg.

Mecánica y sistema de tracción

El motor es un turbodiésel 2.2 litros, 4 cilindros en línea y 16 válvulas que entrega 200 CV y 450 Nm de torque. Requiere ARNOX32 (urea) para el tratamiento de gases poscombustión, alojada en un tanque de 23 litros; el tanque de combustible tiene 80 litros. La transmisión automática ZF de 8 marchas combina con tracción en las cuatro ruedas que permite modos 2H (tracción simple), reparto automático, 4x4 y 4x4 baja (4x4L) mediante caja de transferencia. Ofrece bloqueo de diferencial trasero con mando eléctrico y cuatro modos de manejo: Normal, Sport, Arena y Nieve.

Equipamiento interior y seguridad

En el puesto de manejo la Dakota propone un tablero digital de 7 pulgadas y una pantalla central táctil de 12 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. Incluye cargador inalámbrico, puertos USB Tipo A y Tipo C, toma de 12V y climatizador automático bizona; los pasajeros traseros disponen de salidas de ventilación y apoyabrazos con posavasos. En seguridad trae 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos a disco con ABS y EBD, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego, freno autónomo de emergencia y control de ascenso/descenso en pendientes. La versión Laramie suma alerta de tráfico cruzado trasero.

Comercialización, financiación y garantía

La camioneta se comercializa en la Argentina con precios de lista informados por la marca: $69.000.000 para Warlock y $71.000.000 para Laramie. Ram ofrece además opciones de financiación y un sistema de plan de ahorro. La garantía oficial anunciada es de 5 años o 150.000 km.

Qué implica para el mercado local

La Dakota incorpora una nueva alternativa nacional en un segmento muy competitivo. Al compartir plataforma y línea de montaje con la Titano, el proyecto procura economías de escala para Stellantis y amplía la oferta de Ram hacia pickups medianas, un producto que suele definir preferencias por uso comercial y recreativo. Su llegada podría presionar a competidores en precios y equipamiento en los próximos meses.

Fuente: Clarín